Автомобильные заметки

2012.08.11, 07:52, Богданович Константин
Есть два алгоритма действий при ДТП. Первый алгоритм попроще:

• остановить и не трогать ни транспортное средство, ни предметы, имеющие отношение к ДТП;
• включить аварийку и выставить знак аварийной остановки;
• вызвать Скорую помощь при необходимости;
• вызвать ДПС;
• записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

Первый алгоритм скорее подходит для любителей создавать пробки из-за малейших царапин. Второй же алгоритм действует при сложных ДТП, когда есть опасность для жизни:

• остановить и не трогать ни транспортное средство, ни предметы, имеющие отношение к ДТП;
• включить аварийную сигнализацию;
• проверить необходимость экстренных действий: машины участников ДТП и окружение (в т.ч. под машинами и по сторонам) на наличие пострадавших, разлив топлива, возгорание, оголение проводов и пр.;
• важные и быстрые действия: заглушить поврежденные машины, скинуть клеммы с аккумулятора, при необходимости потушить возгорание, засыпать или залить протекшее топливо, эвакуировать пострадавших, если дальнейшее пребывание в зажатой машине и пр. угрожает их жизни (если ничего не угрожает, то лучше дождаться медиков);
• вызвать скорую помощь, пожарных;
• выставить знаки аварийной остановки и максимально обозначить место аварии (особенно в зоне плохой видимости – закрытых поворотов, тумана и пр.);
• записать контакты очевидцев;
• вызвать ДПС.

Читать далее

2011.10.05, 23:22, Богданович Константин
Нашел любопытный текст о зависимости психологических особенностей человека от положения рук на руле в процессе вождения. Первоисточника не нашел, но вроде как это итальянцы провели соответствующие исследования, показавшие такую зависимость. Ниже – семь вариантов положения рук и комментарии психолога и автоинспектора.

	ПСИХОЛОГ: Так держит руль человек практичный, уверенный в себе, осмотрительный, знающий, что делать и умеющий это делать. АВТОИНСПЕКТОР: Если человек устал, то это — позиция отдыха. Однако руль автомобиля не должен служить опорой для рук. Водитель в этом случае не готов немедленно отреагировать на изменение дорожной ситуации.
	ПСИХОЛОГ. Положение рук типично для автомобилиста, которому не хватает уверенности в себе, человека боязливого, нерешительного, недостаточно контролирующего собственные стрессы. АВТОИНСПЕКТОР: Это катастрофа. Такое положение рук сводит к минимуму возможность осуществления виража, давая прекрасный шанс дорожному происшествию.

Читать далее

2011.09.26, 22:07, Богданович Константин
Мне всегда нравился камуфляж – и к месту, и не очень. А сейчас особо стало интересно, как можно покрыть машину камуфляжной окраской. Частично – чтобы выделить машину на дороге из сотен других, по большей мере – чтобы машина была менее заметна в тех же горах и полях. Нашел целых пять вариантов камуфляжа, которые ниже и выкладываю. Все картинки кликабельны.

Лесной камуфляж:


Цифровой камуфляж:


Остальные варианты камуфляжной окраски...

2010.06.24, 20:15, Богданович Константин
В марте я уже писал о сервисе составления схем ДТП accidentsketch.com, а сегодня в комментариях дали ссылку на еще один сервис, который оказался более шустрым и удобным, правда не без недостатков. Вот две почти идентичные схемы ДТП, вторая составлена в новом сервисе avto-znatok.ru.



Читать далее

2009.11.18, 04:30, Богданович Константин
На Дроме пару дней назад появился топик «зачем и почему недоприводы плетутся в крайнем левом ряду?» Недоприводы – это передне- и заднеприводные авто. Вот, цитирую:

Сегодня много снега на дорогах, но мой полный привод позволяет мне полноценно ездить даже не смотря на снег и гололёд. А вот задний привод и передний едут медленно чаще всего и зачем-то в левом ряду. Приходится обгонять. Иногда бывает подрезаю. Но это редко.

Зачем ехать медленно в левом ряду не пойму..

Я обычно спокоен, но сегодня спешил приходилось мигать фарами. Кто-то понимает, уступает дорогу. А кто-то видимо непонимает ситуацию...

Что же мне не понравилось в этом топе? Нет, не слово «недопривод», а отношение к таким машинам и их владельцам, а еще больше – неспособность думать. Последнее относится не к конкретно этому человеку, он просто выразил мнение общества, так сказать, вернее большей части общества. После того, как мы проехали половину России и прокатились по Белоруссии, появилась возможность сравнивать.

Читать далее

2009.10.28, 11:45, Богданович Константин
23 октября Минздравсоцразвития неслабо отличился, опубликовав указ, утверждающий с 1-го июля следующего года новый состав автомобильной аптечки. Если нынешняя автомобильная аптечка еще хоть как-то адекватная, то новая вообще неадекватная... Вот ее состав:

• Жгут кровоостанавливающий 1 шт.
• Бинт марлевый медицинский нестерильный (5 м х 5 см) 2 шт.
• Бинт марлевый медицинский нестерильный (5 м х 10 см) 2 шт.
• Бинт марлевый медицинский нестерильный (7 м х 14 см) 1 шт.
• Бинт марлевый медицинский стерильный (5 м х 7 см) 2 шт.
• Бинт марлевый медицинский стерильный (5 м х 10 см 2 шт.
• Бинт марлевый медицинский стерильный (7 м х 14 см) 1 шт.
• Пакет перевязочный стерильный
• Салфетки марлевые медицинские стерильные (не менее 16 х14см №10)
• Лейкопластырь бактерицидный (Не менее 4 см х 10 см) 2 шт.
• Лейкопластырь бактерицидный (Не менее 1,9 см х 7,2 см) 10 шт.
• Лейкопластырь рулонный (Не менее 1 см х 250 см) 1 шт.
• Устройство для проведения искусственного дыхания "рот-устройство-рот"
• Ножницы
• Перчатки медицинские (размер не менее М)
• Рекомендации по применению аптечки первой помощи (автомобильной)

Читать далее

2009.05.19, 21:29, Богданович Константин
На днях с подачи мысли на одном форуме озаботился своей аптечкой, которая была куплена 2 года назад. Решил провести ревизию. Оказалось, что из всей аптечки у меня на данный момент не просрочены только средство для искусственного дыхания и ножницы, все остальное еще год назад надо было поменять. Может быть еще вата не просрочена, но на ней я дату не вижу в принципе. Даже футляр был поменян мной на другой еще год назад, потому как, насколько я помню, он умудрился познакомиться с канистрой бензина, и в близком контакте канистра+футляр выиграло то, что сделано из металла. Кстати, машину без аптечки нельзя эксплуатировать. О как.

Купить готовую автомобильную аптечку – проще простого. Однако мне не хочется возить нечто типа киндер-сюрприза, которое в один прекрасный момент никак не поможет, поэтому я озаботился воссозданием собственной нормальной аптечки. Первый этап – воссоздание комплекта, необходимого по закону. Второй этап – это уже свободное творчество, так сказать. На втором этапе я добавлю то, что реально необходимо (например, часто нужен раствор перекиси водорода, однако говорят что он умеет неслабо взрываться).

Читать далее

2009.03.21, 00:16, Богданович Константин
О существовании негласных правил на дороге знают очень многие, только, к сожалению, далеко не все знают сами правила. А ведь эти правила способны значительно увеличить комфорт и безопасность на наших дорогах, к тому же они очень просты, особенно по сравнению с официальными ПДД. Правила зародились еще в СССР (другие страны не берем) в конце далеких семидесятых, тогда в одной из газет появилась заметка высокопоставленного представителя милиции. Он возмущался поведением заграничных водителей, дружно предупреждающих друг друг о полицейских засадах. Реакция на заметку была неожиданной: после этого «замигал» весь Союз.

Несколько миганий дальним светом

Есть несколько вариантов использования такого сигнала в зависимости от ситуации, это и предупреждение о «засаде» ДПС, и предупреждение о какой-либо опасности, и просьба пропустить или наоборот – сигнал о том, что пропускаешь.

На трассе несколько коротких миганий дальним светом означают наличие впереди «засады» ДПС или какой-либо опасности (типа больших ям, поваленных деревьев и пр.) Обычно сигнал подается на расстоянии до 5 километров (примерно) после поста ДПС или опасности. В светлое время суток или на неровной дороге также можно мигать ближним светом, потому как переход дальний-ближний заметен намного хуже, чем ближний-габариты. Главное потом не оставить ближний свет выключенным.

Читать далее