Toyota Vitz

2012.11.18, 21:03, Богданович Константин
Это всё таки случилось – Vitz встал. Механическая коробка передач хоть и надежнее, но при желании можно поломать и ее. Коробку заклинило в самый неподходящий момент на 4-ой передаче и ни туда, ни сюда с нее не захотела переключаться. Перед этим преждевременно умерли 3-яя и 5-ая передача. Пришлось временно поставить на стоянку, надеюсь это получится очень ненадолго.

Все получилось очень интересно. Где-то по-весне я в очередной раз порвал диск сцепления, который был каким-то китайским дубликатом с очень тонким металлом. Перед этим сам же его туда и поставил, немного сэкономив, и сам же и поплатился. Пришлось ставится на ремонт и до меня дошло, что экономить на сцеплении не есть хорошо, и в этот раз я поставил оригинал. К слову сказать, сэкономив 1.5-2 тысячи на дубликате мне в итоге эта экономия в виде повторной замены обошлась еще почти в 9 тысяч. Правда это вместе с заменой внутренней гранаты, которая начала изрядно хрустеть на поворотах.

А в конце лета, пройдя после этого ремонта около 20 тысяч километров, у меня впервые вылетела 3-яя передача. Причем в этот момент я находился далеко-далёко на Алтае. Уже вернувшись в город как-то не обращал внимания на эту вылетавшую передачу, пока не начала вылетать еще и 4-ая. Тогда немного забеспокоился и при осмотре на СТО выяснилась очаровательная вещь: масла в коробке нет, зато есть дырка около левого привода. Как мне сказали на этой станции, скорее всего при замене сцепления перед снятием коробки вытаскивали привода монтажкой, и немного переусердствовали, проделав незапланированное отверстие, а чтобы я не заметил возможной течи масла, его просто слили.

Читать далее

2009.07.17, 04:53, Богданович Константин
Ура! Мы уже в Белоруссии!! Ехали сами, вдвоем на машине, по-очереди за рулем преодолели 4.3 тысячи километров. Приехали во вторник после обеда, но только сегодня доехали до Бобруйска и подключились к местному сотовому оператору, таким образом получив возможность выхода в интернет. Доехали почти без происшествий, за исключением единственного небольшого паука на лобовом стекле.

Важно! Сейчас я доступен только в аське 261-545-236, и то – раз в сутки. Пишите в оффлайн, а я по прочтению отвечу. Мобильный телефон будет недоступным вплоть до возвращения на территорию России («спасибо» МТС), а почту я не смогу проверять еще пару дней как минимум. А теперь обо всем в подробностях.

Читать далее

2009.05.22, 03:11, Богданович Константин
Я буду абсолютно искренним, если признаюсь, что восхищаюсь китайскими производителями. На сколько я понимаю, десяток лет назад промышленности не было в принципе, а сейчас достаточно удобные и качественные машины, пусть и странно похожие на модели других производителей, идут потоком. И ведь дальше будет все больше моделей, и количество поставляемых машин больше, и их качество лучше. Стопудово.

Сегодня на одном сайте натолкнулся на нечто, за что глаз моментально зацепился. Называется это Geely EMOtion, для меня внешне похоже на мой Toyota Vitz, другие же сравнивают с Toyota Aygo и Citroen C1. Точных характеристик я не нашел, кроме приблизительных 65 сил в двигателе объемом 993 кубика, к слову сказать у Вица 68 лошадей в 997 кубиках, или около того, точно не помню. В продаже EMOtion еще нет, но нашел информацию о том, что модель должна попасть в продажу в начале 2009 года (сейчас уже почти середина 2009), также прочитал про то, что цена будет удерживаться до 250 тысяч рублей. Вицов сейчас – десятки на выбор, если не больше, по цене около 200 т.р., но разумеется, это подержанные машины.

Фотографии Geely EMOtion...

2009.01.28, 02:53, Богданович Константин
В этот понедельник ездили к друзьям в Огурцово и решили поехать покататься на лыжах по Бугринской роще. На выезде из Огурцово есть одно противное сужение дороги с двухполосной до одной полосы на оба направления. Ну вот на этом выезде, мы и поцеловались с LandCruiser'ом. Мы там уже ехали, причем около 40 км/ч, потому как скользко. А джип попытался на вдвое больше скорости проскочить. И это у него «немножко» не получилось. Я попытался оттормозиться и уйти в сугроб, но ни то ни другое толком не получилось. Вот итог:


Фотографии кликабельны.
Помяты обе двери с левого боку, заднее крыло, сложило и выбило зеркало, чуток задело бампер задний. Ремонту на 20 рублей с лишним, но это ладно – дядька-джиповод оказался вполне нормальным (про летучесть его молчу) и рассчитался почти на месте. Почти – потому что мы сначала съездили на СТО, оценились, а потом с ним встретились и он деньгу отдал. И на всё про всё ушло полчаса: от столкновения и до рассчета.

Читать далее

2008.04.30, 01:13, Богданович Константин
Несколько дней назад у меня в Вицике начала гореть лампочка в виде красной батарейки, я наивно подумал что это значит, что аккумулятор почти разряжен. Угу. Оказалось, что эта лампа означает что аккумулятор не разряжен, а что он разряжается. То есть не заряжается. А заряжается он всегда, когда машина заведена, ну, по крайней мере, должен заряжаться. Лампочка то горела, то тухла. Исправить это я собирался покупкой нового аккумулятора, но не успел.

Сегодня глюк активизировался. Лампа горела почти всю дорогу. Потом у меня начала икать музыка, включаться и выключаться. А потом и вовсе у меня сначала загорелась лампа АБСки и тормозов, затем лампочка подушек безопасности. Понял, что дело не чисто, вырубил всех потребителей электричества, хорошо хоть день был. Вышел посмотрел под капот, генератор вроде крутился, все нормально. От Станиславского, где это произошло, и до Совсибири ехал 40-50 км/ч, практически не пользуясь поворотниками, потому как они светились все слабее и слабее, и лампочки светили на приборке все хуже и хуже.

Читать далее

2007.11.10, 00:47, Богданович Константин
Вот он, апокалипсис. Здесь, рядом. На дороге. Во всем Новосибе сразу.

Вчера пошел дождь, плавно перетекший в обильный снегопад, сопровождающийся в некоторых отдельных местах туманом. Сегодня снегопад с попеременным успехом продолжался весь день, а город, явно неожидавший такого поворота событий, встал в одной огромной пробке. Моя утренняя поездка на машине, обычно занимающая не более 40 минут моего времени, сегодня отняла порядка 3 часов, из которых я полчаса откапывал и оттаивал машину, а оставшееся время прорывался с площади Кирова до Ленинского рынка. Кстати, в обратную сторону я добрался быстрее, чем за час.

Основные, с моей точки зрения, 3 причины, почему это случилось:
1. абсолютное большинство откровенно боялось ехать более 40 км/ч, и поэтому вся толпа машин еле-еле плелась;
2. некоторые индивидуумы умудрялись ехать со скоростью 60-80 на откровенно хреновых машинах, и в итоге почти на пустом месте создавали ДТП, чем еще более тормозили толпу машин из п. 1;
3. некоторые индивидуумы из обоих предыдущих пунктов умудрялись выезжать на занятые перекрестки, блокируя их окончательно, а некоторые это делали еще и на красный свет.

Возможно сюда еще относится и нежелание помочь соседям по пробкам. На площади Станиславского прям передо мной газель не могла тронуться, просто на месте буксовала. Я выполз из машины, и помог этому бедолаге стронуться. Естественно, между этой газелькой и моим Вициком образовался разрыв, пока заползал обратно в свою машинку две падлы попытались этот разрыв занять. Выпер их оттуда нафиг. (Падлы – потому что подтолкнуть влом, а вот как место занять чужое – так это влегкую).

Вот собственно и все. Особо жаль тех, кому пришлось добираться домой на своих двоих, потому как общественный транспорт был практически блокирован.

З.Ы. ДПСников встретил только один раз – возле СовСибири. Накатался по встречке. Надрифтовался :-)
З.З.Ы. И все это – с предельной аккуратностью, не создавая малейшей вероятности возникновения ДТП!!!
З.З.З.Ы. А еще вот фотка Vitz'ика после всех этих поездок. На фотке, кстати, можно посмотреть как новая подвеска на машинку повлияла.

2007.11.04, 19:37, Богданович Константин
Вчера таки добрался до СТОшки и поменял себе стойки на Vitz'ике :-) Изначально хотел еще купить проставки и их туда засунуть, ну чтоб машинка повыше была хотя б на пару-тройку сантиметров, но не успел и поэтому не купил. Но получилось еще лучше ;-)

Накануне записался на сайте Авторейда на час дня, а с утра мне позвонили с самого Авторейда и перенесли все на 5 вечера, потому что уже все было занято, и обычно нормальные люди записываются за несколько дней или вообще за неделю. Поздно выехал, не успел ни за проставками, ни помыть машину, приехал 16:50 на СТО. В 17:10 заехал в бокс. Менеджеру сказал что мне надо поменять задние стойки, она сказала что там такого нету, а там есть амортизаторы. Решили менять амортизаторы. Когда заехал в бокс мастер сказал что надо менять еще и пружины. Потопал за пружинами, на складе вроде оказались пружины под Vitz & Platz. Когда их принесли в бокс, выяснилось что они существенно больше старых пружин. Но решил таки ставить. В итоге машина поднялась сантиметров так на 5. Даже проставки не понадобились :-D

На фотке справа видно как поднялась машинка. Синей линией показан подъем за счет большего диаметра колес. Было 13, а когда менял шины на зимние, поставил 14". Ну а красной линией показан общий подъем корпуса машины. Если не понятно, то вот эта фигня, прокрашеная градиентом, это корпус машины, причем типа слева зад, справа – перед. Рисунок, кстати, прорисован с фотографий, так что все точно (более-менее).

В планах поменять еще передние стойки, а потом и фары поменять на более мощные. А к фарам еще и омыватели присобачить. Причем фары хочу такие, как у бумера. Нашел тут на одном сайте несколько фар, как раз такие, как мне нравятся. Больше нравятся черные, которые справа.