2018.01.16, 23:11, Богданович Константин
Я много лет занимаюсь созданием сайтов, в активе десятки клиентов, сотни созданных сайтов и собственная система управления сайтами. Но лишь недавно я решил перейти на другую сторону – сторону моих клиентов. Мы с супругой открыли небольшой магазин цветов и подарков, и я напрямую столкнулся с проблемами владельцев сайтов. До этого сайты, конечно же, были, но они рекламировали только сайтостроительные услуги и все сопутствующие рекламные дела. А сайт цветочно-подарочного интернет-магазина, оказывается, это совсем другое дело. И здесь вопрос не в функционале или наполнении, здесь скорее затрагивается комплексный подход к сайту.

Наконец-то я понял, почему раньше некоторые клиенты бывало негодовали что у них сайт не работает. Так чего бы он работал бы, если местами он попросту отпугивает посетителей... Это очень хорошо заметно по прямым продажам и по реакции людей, которую видно по статистике, в т.ч. по статистике 2ГИС, которая показывает все действия людей с карточками компаний-рекламодателей. Люди нашли нас по справочнику, почитали отзывы, перешли на сайт... и не пришли. Почему? Да потому что.

Читать далее

2017.05.12, 22:16, Богданович Константин
Я вспомнил ещё об одном важном положительном качестве личного блога. Здесь можно выговориться, если этого захочется, а если кому что не понравится — «Янки, гоу хоум!» Осталось только компонент комментариев поправить, чтобы предмодерация была. Не то чтобы много модерировать надо было, читателей как раз тут крайне мало, писателей – и того меньше, но пока вычистишь весь спам, забудешь о чём хотел написать... О чём это я?..

Пустые люди. Кто они? Я не знаю точного обозначения этого психического расстройства, а это наверняка именно расстройство, поэтому людей с этим расстройством психики я называю для себя пустыми людьми. Однозначно вы встречались с такими людьми, если хоть раз заходили на какой-нибудь форум, новостной или развлекательный сайт. В ответ на какое-либо вполне осмысленное сообщение эти люди пишут пустой текст, не имеющий абсолютно никакого смысла. И не важно какой повод – новость, обзор фильма, чей-то рассказ или просто вопрос в форуме... Всё равно найдутся те, кто выскажет своё ничего. Начнут докапываться до грамматики и орфографии, начнут писать что это фейк (т.е. видеомонтаж или иная подделка) или что-угодно, главное, чтобы это никак не относилось к теме первоначального сообщения.

Читать далее

2017.04.17, 11:54, Богданович Константин
И снова здравствуйте!

Вновь вернулся к блогу по прошествии почти 5 лет. С момента последнего (или как нынче модно говорить, крайнего) поста прошло 1600 дней с лишним. В какое-то время просто стало не до него, внезапно стало категорически не хватать времени, поэтому пришлось вычёркивать лишнее. Впрочем, времени и сейчас не хватает на всё, чем бы я хотел заниматься, но и блога так же не хватает. Наверное, это почти как разговор с психологом — ты говоришь, а тебя слушают. Впрочем, блог – это не только способ выговориться. Благодаря этому блогу я научился неплохо выражать свои мысли, достаточно быстро писать текст, познакомился с несколькими интересными людьми, и до кучи накопилась хорошая история обо мне самом. Иногда интересно открыть и перечитать посты за старые годы. Своеобразные мемуары получились.

За прошедшее время многое изменилось. Сложно это сейчас всё скопом описывать, да и не хочется, если честно. Женат, растёт сын, вредные привычки остались, а об остальном лучше пусть со временем по постам будет понятно, что и как. А дальше я напишу о некоторых технических изменениях. Раньше я тему создания и продвижения сайтов не затрагивал, так как считал что есть корпоративный сайт и всё подобное стоит писать на нём, но по сути не обо всём на нём напишешь, поэтому часть тем будет раскрываться здесь. Для начала – небольшая информация о проведённых изменениях.

Читать далее

2012.11.27, 23:15, Богданович Константин
Не знаю как у других народов и национальностей, но у русских людей просто невероятное количество каких-то диких особенностей, которым не всегда даже и оправдание придумаешь. Иногда глядя на это даже стыдно становится.

Воруют все! По мнению старших поколений и откровенных неудачников. Депутаты воруют, дорожники воруют, наши миллиардеры – и те воруют, или уже наворовали! С одной стороны попытка оправдаться перед самим собой, а с другой стороны уже ближе к лицемерию. Стащить с работы то что плохо лежит, хотя пачку бумаги или мультифорок, или на крайний случай – ручку, это совсем ничего такого. Хотя по факту является тем же воровством. Даже пользование служебным интернетом и телефоном в личных целях – та же разновидность воровства. Или бесконечные отвлечения на чай-кофе-покурить – то же самое, только не столь очевидное. Работодатель платит за работу, а тратить оплаченное время на свой отдых и дела – чем еще это может быть?

Не обдуришь – не проживешь! Несколько процензуренная фраза, но смысл передает нормально. Дурить пытаются по мере возможностей. Меня вон на днях тоже обдурили, пусть и на копейки, но все равно.

Читать далее

2012.11.26, 23:49, Богданович Константин
Сегодня довелось покататься на общественном транспорте, и на автобусе, и на метро, и еще точно так же, только в обратную сторону, а до кучи еще и пешком пройти немало. Это что-то с чем-то... Удивила цена на проезд – 15 рублей плюс минус рубль-два. Сменив 4 транспорта я за 4 с небольшим часа побывал на трех встречах, потратив всего 60 рублей. Пробег при этом составил около 33 км, чистое время в дороге – около двух часов. На Витце я потратил бы бензина минимум на 80 рублей, а скорее с учетом пробок, то рублей на 150, ну и времени существенно больше.

Заодно и прогулялся неплохо. Насмотрелся на снежные заносы везде и всюду, и если на больших дорогах просто заносы, то во дворах – завалы из снега. Там где ходят толпы народу, снег утоптан в более-менее сносную кашу, а в остальных местах – узкие козьи тропы, по которым пройти ой как не просто. Буксуют не то что машины, а даже люди. И еще местами под снегом встречается лед, которому позавидовали бы многие катки. Пару дней назад я даже не выдержал искушения и таки шмякнулся на все конечности.

Маршруток стало больше, по сравнению с тем временем, как я ездил на них последний раз лет 6 назад. Более того, удалось разглядеть необычную газельку с поднятой крышей и распашной дверцей. Почему-то она мне показалась похожей на европейские автодома. Те же контуры, только масштаб поменьше и цена еще меньше, про качество промолчу на всякий случай. Та маршрутка, на которой меня везли, ехала на удивление аккуратно. Может правда что-то меняется?

Читать далее

2012.11.21, 00:37, Богданович Константин
Когда я еще учился в школе, почерк у меня был так себе, более-менее ровный, но от каллиграфического далек был неимоверно. Хотелось конечно лучшего, поэтому со временем появилась новая фишка – «полировать» буквы, обводя спорные места по нескольку раз. Особо куча нервов тратилось на контрольных, потому что там то писать неровные корявые буковки вообще как-то не айс (ну это мне тогда казалось). Наша классная руководительница, Лидия Филипповна, даже как-то говорила маме, что удивляется как это умудряюсь успеть написать контрольную и до кучи по нескольку раз все обвести.

Прошло время и я смерился со своим неаккуратным почерком и попросту сменил его на почти печатный вариант. Это произошло уже в институте на первом курсе. Поэтому у меня все лекции были как будто печатные, что нравилось мне в плане более-менее ровности – отдельно буквы легче выводить. А однокурсникам – в плане понятности. Читать почти печатный текст оказалось явно проще, чем лекции других людей, более похожи на зашифрованные секретные донесения.

В то же время писать нравилось в плане самого процесса. Выводить буковки, придавать им какие-то характерные черты, доводить до идеала. Правда идеал все равно был далек, но зато все паспортисты и их коллеги ни разу не сделали замечания что я что-то где-то неразборчиво написал, и наоборот удивлялись, что я везде писал печатными буквами. Сейчас писать приходится довольно редко, так как практически все набирается на компьютере, но удовольствие от обычной бумаги и хорошей ручки сложно чем-то заменить.

Читать далее

2012.11.19, 01:39, Богданович Константин
Не спится как-то, а тут еще одна тема всплыла в голове, как в продолжение поста про поломку Витца. Минимализм – это стиль и в чем то даже образ мышления, он есть в окружающей среде повсюду (посмотрите фотографии в стиле минимализма, они потрясающие!) Вот и в Вице он есть, там нет ни тахометра, ни индикатора температуры двигателя, я уж молчу про прелести и "излишества" типа вольтметра, индикатора подключения заднего привода и тому подобное. Вот как определить подключился задний привод или нет? Можно только высунуться и посмотреть на задние колеса, но это та еще физкультура и в некоторых ситуациях может быть вполне не до нее, а знать режим работы задней пары колес надо бы. И опять я уж молчу про то что хотелось бы им еще и управлять самостоятельно.

С одной стороны плюс – машина получилась простая и не замудренная, с другой стороны – многое в ее работе остается скрытым, с третьей стороны – наверное надо было брать другую машину, где все подобные нюансы есть, коль они так важны. Я не техник, но я не думаю, что как-то особо сложно ряд простых датчиков, которые показывали бы жизненные показатели машины – от наличия масла в коробке до наличия воздуха в колес...

Читать далее

2012.11.18, 21:03, Богданович Константин
Это всё таки случилось – Vitz встал. Механическая коробка передач хоть и надежнее, но при желании можно поломать и ее. Коробку заклинило в самый неподходящий момент на 4-ой передаче и ни туда, ни сюда с нее не захотела переключаться. Перед этим преждевременно умерли 3-яя и 5-ая передача. Пришлось временно поставить на стоянку, надеюсь это получится очень ненадолго.

Все получилось очень интересно. Где-то по-весне я в очередной раз порвал диск сцепления, который был каким-то китайским дубликатом с очень тонким металлом. Перед этим сам же его туда и поставил, немного сэкономив, и сам же и поплатился. Пришлось ставится на ремонт и до меня дошло, что экономить на сцеплении не есть хорошо, и в этот раз я поставил оригинал. К слову сказать, сэкономив 1.5-2 тысячи на дубликате мне в итоге эта экономия в виде повторной замены обошлась еще почти в 9 тысяч. Правда это вместе с заменой внутренней гранаты, которая начала изрядно хрустеть на поворотах.

А в конце лета, пройдя после этого ремонта около 20 тысяч километров, у меня впервые вылетела 3-яя передача. Причем в этот момент я находился далеко-далёко на Алтае. Уже вернувшись в город как-то не обращал внимания на эту вылетавшую передачу, пока не начала вылетать еще и 4-ая. Тогда немного забеспокоился и при осмотре на СТО выяснилась очаровательная вещь: масла в коробке нет, зато есть дырка около левого привода. Как мне сказали на этой станции, скорее всего при замене сцепления перед снятием коробки вытаскивали привода монтажкой, и немного переусердствовали, проделав незапланированное отверстие, а чтобы я не заметил возможной течи масла, его просто слили.

Читать далее

2012.11.15, 22:01, Богданович Константин
На дороге я всегда стараюсь не проезжать мимо и помогать всем, кому могу. Так и окружающая обстановка видится не такой серой, и кажется, что ещё не все потеряно, да и так жить интереснее, что уж скрывать. На днях возле Верх-тулы копали-тянули-копали нечто большое джипообразное на больших колесах, которые дядька благополучно и вывесил чуть не все четыре разом. Перепутал дорогу с чистым полем с канавой поперек направления движения. Пять секунд неосмотрительности и да здравствует физкультура на час! Хотя весной мы вон часа 3-4 сидели на пляже, то еще приключение... Но в этот раз все получилось достаточно быстро – сначала попробовали потянуть мы, а потом остановилась ехавшая мимо Honda CR-V и с третьей попытки вытянула «репку». Спасенный дядька предлагал пива всем, но пришлось отделаться лишь простым спасибо.

А вчера увидел голосующего мужика с пятилитровой баклажкой. Оказалось у его Волги внезапно кончился бензин. Уровень топлива показывается неверно, и он каждый раз считает пройденные километры и количество залитых литров, а тут с математикой случились нелады, просчитался немного и в итоге встал. В общем попросил подбросить до заправки и обратно, пообещав взамен залить 5 литров бензина в качестве благодарности/платы. Ну у меня же с собой всегда канистра с бензином и я добрый, да и на заправке вечером всегда очередь, вот и отлил Жоре бензина литров 5-7. Ну на 150 рублей или около того максимум. Мелких денег у него не было, у меня тоже на сдачу не набралось бы мелких, поэтому чтобы не искать где разменять, дал ему номер своего телефона, чтобы просто счет пополнил и всё. И что вы думаете? До сих пор пополняет. Жора, блин.

2012.10.29, 02:12, Богданович Константин
Прошел уже почти месяц, как выдался случай посетить Томск с небольшой познавательной экскурсией, и только сейчас получилось наконец-то добавить фотографии с рассказом о том как это было. Дорогу из Новосибирска до Томска и обратно смысла описывать нет, я и в прошлые поездки то ее не описывал. До Томска ехать всего ничего – около 270 км, разве что по пути была небольшая остановка в Базое для проверки кедрача на наличие кедровых шишек. Шишек в лесу не было, только лишь пара пофигистических белок, игравших в догоняшки. Шишки нашлись позже в самом Базое у местных коммерциализированных бабулек.

Сразу по приезду были осчастливлены навигатором, отказавшимся переваривать обновленный и приукрашенный ДубльГис, и периодически выпадавшим в ступор в том или ином виде. Это было мое упущение, обновить и не проверить работу коммуникатора и программы. Причем я попадаюсь уже второй раз – до этого при поездке в Санкт-Петербург оказалось, что скаченная несколько дней назад база данных к Питеру не может быть открыта текущей версией 2ГИС. Тогда пришлось вставать на въезде в город и через медленный-медленный GPRS обновлять все это дело. Досада.

Зато тут же была куча позитивных эмоций от местных водителей. Это просто потрясающая вежливость и внимательность! Если в Новосибирске все массово пользуются сигналом и сигналят кто во что горазд, то в Томске люди пользуются поворотниками и смотрят по сторонам. Менее трехсот километров, а уже такая разница в менталитете. Я ее еще потом заметил: если что-то увлеченно фотографировать, то постепенно по сторонам собираются люди, которые не хотят помешать своим присутствием в кадре.

Читать далее